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在接下来的十年中,汽车“征税”可能会成为奥尔德姆的中心

OLDHAM是大曼彻斯特周围的八个卫星城镇之一,除了主要的拥堵费之外,它还可以拥有自己的道路收费计划

Altrincham,Ashton-under-Lyne,Bolton,Bury,Rochdale和Stockport - 以及曼彻斯特机场周围的道路 - 也被交通专员称为“潜在的未来收费计划”

这些“本地化”区域 - 广告客户被告知至少5至10年不会被认真考虑 - 将看到当地人在M60和曼彻斯特附近的内部区域支付“汽车税”,每天花费5英镑

大曼彻斯特旅客运输管理局(GMPTA)主席罗杰琼斯坚持认为,如果这些网站计划通过与当前提案相同的“严格测试” - 包括接受业务和公众,那么它们将被引入

“随着必要的公共交通可用,如果拥堵增加到未来5到10年对某些城镇中心的经济损失,可以增加新的收费区,以提供全面的解决方案,使我们的地区能够增长“他说

奥尔德姆的GMPTA代表Cllr Jeremy Sutcliffe承认Aldham的个人拥堵指控已被”假设“讨论,但表示公众辩论继续关注指控,而不是改善成功收购政府资金将被给予公共交通网络“为什么我们总是谈论拥堵费而不是整体愿景

”他说,“为什么我们不谈论将改变当地交通的30亿英镑投资

”这个出价,我们可以在两到三年内增加两到三百辆额外的公共汽车 - 在三到四年内更频繁和更长时间

在实施之前的任何地方都不会发生拥塞费用

“如果有一个地区出现拥堵问题,那么可以引入(额外的地方费用),但这完全是假设的,也是前进的方向

”我们应该真正讨论的是这项投资带来的好处 - 这个不仅仅是将Metrolink带到奥尔德姆

“不要忘记84%的公共交通用户都在公共汽车上,他们承诺在允许公路收费之前建立适当的公共交通工具

从承诺中可以清楚地看出这一点

由曼彻斯特当局协会制作

2017-08-01 17:47:26

作者:尔朱匠

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